Sau đây mời quí thính giả theo dõi bản tin tóm lược với Khánh Ngọc & Miên Dương
1. Sài Gòn siết chặt việc buôn bán thức ăn trên vỉa hè
Lãnh đạo thành Hồ vừa ban hành chỉ thị việc siết chặt quản lý an toàn thực phẩm đối với nhữang người buôn án thức ăn trên vỉa hè.
Theo công văn số 2416, ban hành ngày 27/3/2026, chính quyền phường, xã, đặc khu chịu trách nhiệm trực tiếp quản lý các giang hàng bán thức ăn, tùy ý kiểm tra, giám sát và định kỳ báo cáo kết quả về Sở An toàn thực phẩm.
Theo chỉ thị, các phường và xã phải thống kê đầy đủ các gánh hàng, quán xá buôn bán thức ăn trên vỉa hè, đồng thời thường xuyên tổ chức kiểm tra điều kiện nấu nướng, bảo quản và bày bán. Những cơ sở vi phạm thể lệ vệ sinh, chiếm dụng vỉa hè bừa bãi hoặc sử dụng thực phẩm không bảo đảm sẽ bị xử phạt nghiêm khắc và buộc đình chỉ hoạt động khi cần thiết.
Trên thực tế, “ẩm thực đường phố” là một phần sống động của văn hóa Việt, thể hiện sự gần gũi, tiện lợi và tinh thần cộng đồng trong đời sống hằng ngày. Nó cũng phản ánh thói quen buôn bán lẻ, linh hoạt của người Việt, đặc biệt trong lúc kinh tế còn nhiều khó khăn. Việc siết chặt quản lý với lý do ngăn chặn nạn ngộ độc thực phẩm, hạn chế sai phạm chỉ là cái cớ để nhũng nhiễu, gây khó khăn cho việc mưu sinh của dân chúng để trục lợi.
2. Tài xế lái xe khi say rượu sẽ bị xử phạt theo nghị định mới
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 81, chính thức bãi bỏ toàn bộ Nghị định 100 và sẽ có hiệu lực từ ngày 15/5/2026. Điều này khiến công luận đặt câu hỏi liệu việc xử phạt vi phạm nồng độ cồn khi tham gia giao thông có thay đổi hay không.
Theo Cục Cảnh sát giao thông thuộc Bộ Công an, việc bãi bỏ Nghị định 100 không đồng nghĩa với việc dừng xử phạt các hành vi vi phạm giao thông, trong đó có vi phạm nồng độ cồn.
Hiện nay, việc xử phạt hành vi vi phạm nồng độ cồn khi lái xe vẫn được áp dụng theo Nghị định 168 - có hiệu lực từ ngày 1/1/2025. Theo đó, công an được quyền tước giấy phép lái xe, áp dụng cơ chế trừ điểm, đặc biệt ra mức phạt tiền cao gấp nhiều lần thu nhập thực tế của người dân.
Cụ thể, tài xế vi phạm nồng độ cồn có thể bị phạt tiền từ 6 đến 40 triệu đồng, kèm theo hình thức trừ từ 4 đến 10 điểm giấy phép lái xe, hoặc tước giấy phép lái xe đến 24 tháng. Đối với người điều khiển xe máy, mức phạt tiền từ 2 đến 10 triệu đồng, cùng các chế tài tương tự về điểm và thời hạn tước giấy phép.
Ngay từ khi ban hành, Nghị định 168 đã vấp phải sự phẫn nộ của người dân.
3. Pakistan, Saudi Arabia, Thổ Nhĩ Kỳ và Ai Cập mở đàm phán
Trong lúc chiến tranh Iran bước sang tháng thứ 2, Pakistan bất ngờ trở thành một trung tâm ngoại giao, đứng ra triệu tập hội nghị giữa 4 quốc gia: Saudi Arabia, Thổ Nhĩ Kỳ, Ai Cập và chính quyền Pakistan , với mục tiêu tìm giải pháp xoa dịu cuộc đối đầu và mở đường cho thương thuyết.
Các cuộc thảo luận dự trù xoay quanh hướng đi của cuộc chiến và tìm một biện pháp hầu ổn định tình hình. Pakistan đồng thời chuyển đạt đề nghị hòa giải của Hoa Kỳ đến Tehran, trong khi Iran để ngỏ việc đàm phán nhưng vẫn giữ thái độ dè dặt.
Tuy nhiên, lập trường 2 phía vẫn còn cách biệt. Đề nghị của Hoa Thịnh Đốn, hạn chế chương trình nguyên tử và kiểm soát hỏa tiễn, nhưng Tehran xem việc hạn chế đó là bất công.
Giữa tình hình quốc tế ngày càng phân hóa, các hải lộ và đường tiếp vận dầu hỏa trở thành yếu tố mang tính sống còn. Vì vậy, nỗ lực ngoại giao hôm nay không chỉ nhằm chấm dứt chiến tranh, mà còn để bảo vệ trật tự kinh tế quốc tế.
4. Trung Cộng bắt giữ tàu treo cờ Panama
Một tranh chấp tưởng như chỉ thuộc lãnh vực mậu dịch tại kênh đào Panama nay bộc lộ rõ tính chất của một cuộc tranh giành ảnh hưởng giữa các cường quốc.
Sau khi Tối cao Pháp viện Panama hủy bỏ quyền khai thác hải cảng của tập đoàn CK Hutchison ở Hồng Kông, Bắc Kinh bị tố cáo đã siết chặt việc kiểm soát và tạm giữ nhiều tàu treo cờ Panama trong hải phận Hoa Lục.
Theo Ủy Ban Hàng Hải Liên Bang Hoa Kỳ, số tàu bị Trung Cộng bắt giữ đã vượt mức thông thường, cho thấy đây không chỉ là một biện pháp hành chánh, mà còn mang màu sắc chính trị. Hoa Thịnh Đốn lo ngại biện pháp này có thể gây trở ngại cho việc lưu thông hàng hải quốc tế, nhất là tại kênh đào Panama, một hải lộ trọng yếu của kinh tế thế giới. Về phía Trung Cộng, Bắc Kinh tố cáo ngược lại rằng Hoa Kỳ đang mưu toan giành quyền kiểm soát kênh đào, và coi quyết định của Panama là một hành động thiếu thiện chí.
5. Houthi Yemen tấn công Do Thái
Chiến sự Trung Đông đã bước sang tuần lễ thứ 5 với những diễn biến đáng lo ngại: Lực lượng Houthi tại Yemen, đồng minh của Iran, đã phóng hỏa tiễn vào Do Thái, mở thêm một mặt trận mới trong cuộc xung đột vốn đang có chiều hướng lan rộng.
Đòn tấn công này không chỉ mang ý nghĩa quân sự, mà còn cho thấy “trục kháng cự” đang từng bước nhập cuộc. Trong khi Hoa Kỳ tuyên bố chiến dịch có thể chấm dứt trong vài tuần, nhưng tình hình thực tế lại diễn biến theo chiều hướng trái ngược: Các hỏa tiễn đã bay qua nhiều quốc gia, từ Iran, Saudi Arabia đến vùng Vịnh.
Nguy hiểm hơn, lực lượng Houthi còn có khả năng đe dọa các hải lộ chiến lược, đặc biệt là eo biển Bab al-Mandab, cửa ngõ dẫn vào kênh đào Suez. Nếu tuyến hàng hải này bị gián đoạn, thương mại toàn cầu sẽ phải hứng chịu thêm một đòn nặng, sau khi eo biển Hormuz đã phần lớn bị tê liệt.
Trong khi đó, giá dầu tăng mạnh, thị trường tài chính chao đảo, còn các nỗ lực ngoại giao cho đến nay vẫn chưa mang lại kết quả đáng kể./.
No comments:
Post a Comment